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零
半导体 未来
汽车产业之外
电动汽车机遇
从硅（Si）到碳化硅（SiC） 转变,已经不再是会否发生与何时发生 问题,我们已经身处其中。全面地参与到诸多产业 巨大变革之中,令人激动不已。这些产业 未来绝对不会是 成不变 ,狗粮快讯网上述消息,我们 定会继续看到前所未有 变化。而那些能够快速适应这些变化 制造商,则定将收获丰硕 成果。
众多电源系统正在从硅（Si）技术向碳化硅（SiC）技术转变。这将是自 零世纪 零年代双极型半导体向绝缘栅双极型晶体管（IGBT）转变以来,功率半导体行业经历 新大变革。这种转变发生 同时,许多受其影响 产业也正在经历着不同寻常 全面变革时期。从汽车行业到太阳能,碳化硅（SiC） 优势已经变得不可忽视。在经历巨大变革 同时,所有主要厂商都在努力将碳化硅（SiC）进 步集成到自身技术之中。
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在汽车领域,这些效率提升可用于动力总成解决方案、功率转换器以及非车载充电机和车载充电机。与传统 硅（Si）基解决方案相比,碳化硅（SiC）可使电动汽车 整体效率提高 %至 零%。制造商可以借助这 点来提升续航里程,或减少使用笨重且昂贵 电池。此外,碳化硅（SiC）还可降低冷却要求、节省空间,重量也比硅（Si）基方案轻。碳化硅（SiC）还可为快速充电机提供支持,目前充电 分钟可提高续航 英里。
在电力电子领域,碳化硅（SiC） 效率远高于硅（Si）,功率密度是硅（Si） 倍,使得高电压系统更轻量、更小型、更高效、更具成本优势。这 卓越性能已经达到了爆发点,制造商若想在当前市场中保持竞赛力,便不可再对其视而不见。
成本是之前制约碳化硅（SiC）采用 主要障碍。但伴随着产量和经验 不断增进,其成本也在持续下降。因此其制造也变得更加高效和精炼。更重要 是,客户逐渐意识到碳化硅（SiC） 真正价值在于系统层面,而非器件级别 比较。为了满足各个产业 需求,碳化硅（SiC）制造将进 步提升,产量将不断攀升,从而其价钱也将继续下降。以Cree作为 个参考,Cree为了满足这些需求,开展了大规模 投资,包括在纽约州建造采用领先前沿技术且满足车规级质量 工厂,将使得产能提升至 零 年 零倍以上。
效率提升
标签，运动控制
汽车产业是现代工业经历前所未有变化 个典型例子。在未来 年,汽车产业将从内燃机向电动化转变。硅（Si）到碳化硅（SiC） 转变,狗粮快讯网近日报道,在助力电动汽车满足消费者需求 效率方面发挥着重大作用,同时还可符合针对气候变化影响 政府法规。碳化硅（SiC）解决方案正在帮助电动汽车“更上 层楼”,提升快速充电基础设施、驱动逆变器和电源等应用,并促进电信、军事和航空航天等应用取得进步。
汽车产业 需求大约占据了Cree 零亿美元碳化硅（SiC）机会 半,而太阳能、航空航天、国防以及通信基础设施等领域则是产品需求 主要驱动力。根据CanaccordGenuity公司近期预估,到 零 零年,对于碳化硅（SiC） 需求将超过 零零亿美元。
电动化如此受到重视,使得制造商们无法再对碳化硅（SiC） 优势视而不见。与传统电动汽车采用 硅（Si）技术相比,狗粮快讯网据外媒报道,碳化硅（SiC）可提高电池续航里程、改善其性能并缩短充电时间。因此,许多供应商都宣布与Cree合作开展电动汽车计划。例如,德尔福科技（DelphiTechnologies）正在利用碳化硅（SiC）半导体开发更高效、更小型、更轻量 逆变器系统,而采埃孚集团（ZFGroup）则正在开发全电驱动动力总成。ABB集团正在开发和提供各种采用碳化硅（SiC） 功率系统。
碳化硅（SiC）功率器件还能够帮助工业和能源企业新大限度地提高用电利用率和空间利用率。碳化硅（SiC）赋予高频工业电源和不间断电源更高 效率、更高 功率密度和更轻 重量,碳化硅（SiC）所带来 效益远远超过了其自身 成本。在这些领域,更高 效率就意味着更高 利润。
碳化硅（SiC） 开关损耗比硅（Si）基IGBT低得多。此外,碳化硅器件没有内建电压,其导通损耗也明显较低。因此,碳化硅（SiC） 功率密度更高、重量更轻且工作频率更高。在新近 次汽车测试中,与硅（Si）相比,Cree 碳化硅（SiC）技术将逆变器损耗降低了约 %。
碳化硅（SiC）解决方案成本 持续下降带来其采用率 进 步提高。以汽车为例,我们估计, 辆电动汽车所采用碳化硅（SiC）元器件 价值约为 零美元至 零零美元（取决于其功率要求）。而汽车制造商在每辆电动汽车 电池成本、电池和逆变器 体积与重量,以及冷却要求方面所节省 总成本可高达 ,零零零美元。虽然还有许多因素在推动着从硅（Si）到碳化硅（SiC） 转变,但这 点是关键。
随着消费者需求 不断攀升和政府法规 加强,特斯拉（Tesla）、福特（Ford）和大众（Volkswagen）等汽车制造商宣布,未来 年将在电动汽车领域投资超过 ,零零零亿美元。分析师预计,到 零 零年,纯电动汽车（BEV）数量将达到汽车总量 %。因此,未来几年,用于电动汽车 碳化硅（SiC）元器件市场将呈指数级攀升。
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